aus Überzeugung

18 Zoll Räder machen es möglich das Fahrzeug optimal auf den Boden zu bringen (Tieferzulegen) und dennoch ein Höchstmaß von Komfort zu erhalten.
Diese Kriterien sind mit anderen, größeren Größen 19-20...Zoll (Durchmesser der Felge, sagt nichts über die Breite aus), nicht realisierbar.

Beispiel I

 a)  Allgemein:
Da es verschiedenen Händlern und Tunern größte Schwierigkeiten bereitet ein Fahrzeug in technischer sowie optischer Hinsicht perfekt zu verändern (u.a. Tieferzulegen), verwenden sie gern Räder größt möglichen Durchmessers, sprich 19-20-21 Zoll. Vor dem Hintergrund das Radhaus auszufüllen.

b)  Technisch:
die enorme Höhe der großen 19-20-21 Zoll Räder ( pro Zoll – hebt sich das Fahrzeug um ca.20mm) ruft ein instabiles Fahrverhalten hervor, (denn je höher die Geschwindigkeit, je mehr Luft staut sich unter dem Unterboden und bewirkt Auftrieb, so das dass Fahrzeug leichter wird und somit stark untersteuert, demzufolge es in Kurven über die Vorderachse schiebt.

c)  Optisch:
wie auf Stelzen steht, man problemlos einen Fußball unter der Bodengruppe herschießen kann. Optik eines englischen Taxis.


Beispiel II
Ein Tuner, der die Fahrwerkstechnik beherrscht, ein Fahrzeug optimal abzustimmen (tieferzulegen), wird dieses aber nur erreichen, indem er Reifen geringsten Abrollumfanges verwendet. Das bedeutet:


Das Ergebnis ist ein Fahrzeug ohne jeglichen Federungskomfort, welches jede Alltagstauglichkeit verloren hat.
Es ist zu vergleichen mit einem Fahrzeug, welches nach Wettbewerbsbedingungen abgestimmt ist.
Der Unterschied zwischen 18Zoll und einem handelsüblichen 19Zoll Rad besteht darin, dass bei Reifen gleichen Abrollumfanges (äußerlich gleicher Größe) bei mariani ca. 80mm mit ca.2,7 bar zwischen Felge und der Fahrbahn liegen.

Bei einem 19Zoll Rad wie bereits erwähnt, nur ca.65mm mit ca. 3,3 bar. Komfort gleich NULL!
Optik, Größe des Felgensterns bei beiden Rädern gleich.

Nur im direkten optischen Vergleich (1,5cm Unterschied) ist diese Tatsache erkennbar. Jedoch macht der Reifenquerschnitt ca. 20% mehr Reifenkomfort, dazu weitere ca. 15% Komfort über den Luftdruck , aus. Im Fahrbetrieb macht es einen enormen Unterschied.

Sollten Sie jedoch unter Wettbewerbsbedingung unterwegs sein wollen, erhöhen Sie einfach den Luftdruck bis zu 3,5 bar.

Es wäre ein leichtes, 19Zoll oder andere Phantasiegrößen von unseren Herstellern produzieren zu lassen. Unser Vorteil läge im Profit, die Preisspanne zwischen 18“ zu 19“/ 20“ Zoll liegt bis zu 5000,- pro Radsatz.

Aus Überzeugung lehnen wir das ab!

Wir verstehen uns als Veredeler von Luxusautomobilen.

Deshalb können wir Sie,
sofern Sie es auch edel lieben,
bestens beraten.
z.B. S500L -CL600 -ML55 -E430T – R230 SL500 in den Top Varianten befinden sich im Besitz der Direktion und werden somit ständig gefahren.
Insofern können wir uns konkrete Urteile über diese Fahrzeuge erlauben.

Andere Fahrzeugtypen an denen wir Modifizierungen vornehmen, bleiben über einen längeren Zeitraum während der Entwicklungsphase in unserem Besitz, so dass wir uns wiederum eigene Urteile bilden können.
Diese Maßnahme halten wir für unbedingt erforderlich.

Die Erfahrung im Kundengespräch zeigt immer wieder, dass der Kunde schlecht beraten wird. Verkäufer oder Werkstattmeister die derartige oder ähnliche Fahrzeuge kurzfristig auf dem Firmengelände oder einige Meter auf der Straße bewegen dürfen, sprechen Beurteilungen oder Empfehlungen aus, ohne überhaupt eigene Erfahrungswerte zu haben.

Um aussagekräftig ein Fahrzeug in punkto Technik und Optik beurteilen zu können, bedarf es 100% Kenntnis und Spaß an der Materie.

Anmerkung:
Schon vor 20 Jahren vermissten wir das Edle und absolut funktionierende an unseren damaligen privaten Luxusfahrzeugen. So dass wir uns gezwungen sahen, durch intensive Designer und Ingenieurstätigkeit Verbesserungen an Optik – Aerodynamik-Fahrwerken etc. vorzunehmen.

Durch privaten Maßnahmen, aus Freude am Detail sind wir zu dem seit nunmehr 15 Jahren bekannten und renommierten Betrieb mariani Car-Styling gekommen.

Der Betrieb ist nicht etwa einer Kfz-Schlosser Dynastie entsprungen.
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